前进列车中的移动学习——哈尔滨铁路知识型员工的继续教育模式思考 > 移动学习资讯 > 前进列车中的移动学习——哈尔滨铁路知识型员工的继续教育模式思考
浏览次数:11  日期:2017-01-23 10:59:53  来源地址:在线学习(zxxxmedia)
哈尔滨铁路局(简称哈局)位于全国路网东北端,全局管辖范围覆盖黑龙江省全境、内蒙古自治区呼伦贝尔市。共有铁路干线、 支线和联络线路96条,营业总里程7386.64 公里。全局管内线路总延展长度14091.57公 里,而保证在这样万里轨道线路之上客货列车能够安全正点运行的是哈尔滨铁路局车、 机、工、电、辆五大系统中 18 万多员工的 日夜辛勤劳作。同时,同行企业之间的激烈竞争,知识技术的创新与运用,资源的合理配置,最终也都要靠知识的载体——知识型员工来实现。

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文章摘要:前进列车中的移动学习——哈尔滨铁路知识型员工的继续教育模式思考_鑫日科,  特朗普当天在社交媒体推特上发文说,他刚与沙特国王萨勒曼通话,提出沙特每日增产或多至200万桶原油的要求,以弥补部分产油国产量减少造成的供应缺口。小车号牌也是用迷彩布遮掩,或是无牌车,每次都是异地交易。  基层党的建设教研室李汶炫教员正在组织《战时营党委建设》课程的教学实践活动:来自陆军基层部队的22名学员,分别轮流扮演陆军合成营营长、教导员、首席参谋等角色,围绕战时陆军合成营党委会如何组织展开模拟推演,同时对平时和战时陆军合成营党组织建设的特点规律进行研究探索。,汽车行业取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。  改善民生,也是运河文化遗产活态保护的一部分。芙蓉是种比较稀奇的花卉,用它来做菜,自然也不能俗。。

移动学习与培养铁路局知识型员工


铁路员工在银河时时彩中所使用的移动设备必须能够有效地呈现有助于业务技能提升等相关的学习内容,还应能够提供学习组织者与铁路员工之间的双向交流。这样,铁路员工就可以在移动设备帮助下能够在任何时间、任何地点学习到自己所需要的知识。对于铁路员工开展继续教育来说,移动学习是不可缺少的一种创新学习模式。

知识型员工是指具有相应的专业特长和较高的个人素质、具有实现自我价值的强烈愿望,以及具有很高的创造性和自主性的员工群体。而中国铁路事业正是需要具有这样的员工群体。为此,银河时时彩:对铁路员工的传统课堂式继续教育已经远远不能适应知识型员工的求学欲望,利用移动学习终端实施的网络教育无疑不失为一种很好的培训模式。

移动互联学习终端,可以为铁路员工的泛在学习提供极大的便利。通过高清、快速的双向视频系统可以促进师生实时交流,为铁路员工提供随时随地的远程移动学习提供方便快捷的学习支持服务。

哈局员工培训存在的问题 


铁路知识型员工的形成需要根据社会技术和经济的发展进行不间断的继续教育培训,而铁路职工总量大、劳动生产率低、人员分布不均衡等问题是哈局开展知识型员工培训存在的主要问题。

职工总数多但是结构不合理:哈局职工人数近几年一直在20万人左右,在全国18个 铁路局中仅次于沈阳局,排名第二。与之相对的,是哈齐客专等新线已经开通,动车组开行对数日益增多,滨州、牡绥电气化以及哈牡、哈佳铁路陆续开工,这都将导致对人员的需求进一步加大,人力资源紧张形势加剧,同时也迫切需要优化人员结构,配置合理的人力资源。

劳动生产率较低 :哈局的劳动生产率持续偏低,近5年在全路18个铁路局始终排在末 位。主要因素有两个:一是基础设施薄弱、运输品质不高。二是支线比例较大,维修成本较高。 

人员分布不均衡 :截至2014年底,哈局工程技术专业人才在其专业技术队伍总量中 所占比值,最高和最低相差将近20个百分点; 在经营管理人才队伍中,大多数为理工类人才,经济及管理类人才相对缺乏。从所发放的问卷调查结果看,在认为哈局哪些系统和部门严重缺乏经营管理人才的12个选项中, 排在靠前的系统和部门分别是货运营销、客运营销、资本运作、和非运输业。


当前哈局打造一支高水准、全面掌握网络现代化的知识型员工队伍已然刻不容缓。

加强知识型员工培训的对策 


面对 “数字哈局”建设的紧迫性,按照承 负市场主体责任的新要求,笔者认为必须为哈局科学发展加快发展提供有力的人才支撑,充分利用移动终端增强对员工的培训。主要应从以下几个方面入手 :

借助移动终端开展培训  


正是由于铁路工作本来就是一个点多线长的客观实际,并且大部分铁路员工的工作具有整天在铁路沿线以及室外工作的特殊性质,因此,应当改变传统的认识,不能停留在“培训组班、培训进课堂、培训集中”的继续教育老观念上,而应把注重实效作为培训的基本原则,变通培训形式,将“按计划培训”转为“按需求培训” ,将“重培训数量”转为“重培训质量” ,变“理论培训为主”转变为“侧重能力培训” ,通过培训消除业务缺陷、解决企业难题、满足职工需求、服务企业发展。

同时,笔者建议哈局相关部门应当很好地利用网络平台和数字化学习资源库,借助移动终端开设铁路知识网上大讲堂,吸收“网络化培训” 、 “个性化培训”等先进教育技术手段,完善科学的、具有自己特色的培训管理和运行体系,向全体员工提供形式多样、内容丰富的网络讲座、公开课,满足哈局知识型员工多样化、个性化的移动学习需求。

2. 以需求为导向设计培训内容 


在科学规范的培训需求分析基础之上,有的放矢地设计培训项目及确定培训内容,用需求分析开启培训立项,使培训与企业发展需求、现场工作需要、岗位技能标准、职工素质状况实现无缝对接。

一是要仔细分析需求的不同来源。根据职工岗位变动、技术装备的更新、新规章制度的颁布所引发的需求,进行全面的需求分析。针对季节性、应急性、高发性问题等专题引发的需求,进行专题需求分析。针对基本常规、基本技能掌握引发的需求,进行基础需求分析。针对职工技术业务短板补强、技能提高和学历提升引发的需求,进行个体需求分析。通过对各种培训需求来源进行细分,使移动学习安排更加细致准确。

二是要认真把握需求分析的关键点。抓住培训需求生成和需求对接立项等关键环节,提升培训需求分析的整体质量。建立“源于现场、源于问题、源于变化、源于发展”的培训需求生成机制,从企业发展、生产现场变化、职工素质缺陷等方面自下而上发掘培训需求。每半年开展一次全员、全项、全面的需求分析,每季度对重点群体、重点人员、重点岗位、重点项目、重点专业进行需求分析,每月对运输生产实际情况进行深入分析,日常密切关注安全生产动态信息,实时分析各类概况中的职工素质隐患,确保继续教育培训与需求相匹配,增强移动学习平台的科学性和针对性。

3. 以优师优资源确保培训的实效性 


一是把好资源关。应当充分利用好现有的网上教学资源并结合哈局实际运营情况制作指导性较强的业务培训课件,大量使用视频、图片、图表、动画等直观教学元素。组织好视频教材开发,以关键岗位、关键工种、关键作业项目的标准化作业流程为主,将容易出故障的问题全部纳入进来,让大家在观看视频过程中对作业标准以及可能存在的风险一目了然,熟记于心。

二是把好师资关。以理论和实践能力是否胜任培训需要为标准选配教师,合理用足专职教师、充分用好兼职教师,还可根据培训需要,聘请行业专家里手,实现行业和专业师资共享。

三是把好教学支持服务关。发挥云教室、 双向视频系统、PAD、智能手表等现代通讯终端来提供优质的学习支持服务,采用案例分析、虚拟场景模仿、互动交流等灵活多样的教学方法,提升教学培训效果。

4. 建立知识型员工继教培训的长效机制 


一是进一步优化开展移动学习的师资队伍。要优化人员配备,建立准入和退出机制,严格按岗位标准择优选配专兼职教师,防止出现“重业务、轻网络” 、 “重传统教学、轻移动学习指导”状况发生。

二是进一步深化教育信息化建设。推进继续教育信息系统建设,建立“两网” (哈铁局域网页和互联网站)七库(课件库、名课库、教材库、案例库、试题库、档案库、职工继续教育技术档案库) ,完善三系统( “互动教学 考评”系统功能, “主要行车工种应急处置模拟推演”系统、 “主要行车设备模拟检修”系统) ,形成“两网、七库、三系统”的全功能职工继续教育培训网络,实现职工能够上网同步业余自主在线学习,解决因地域限制和工学矛盾无法参与培训的问题。实现铁路建设、继续教育、安全、技术等部门实行信息共享。

知识型员工需要不断更新知识,才能跟上铁路局业务发展所需。这一点对于我们铁路运输行业来说十分重要,否则就难以达到较高的水准,也可能发生平台建成即淘汰的窘态。从专业技术人才个体发展来讲,继续教育是更新个人理论知识、提高技术水平和提升工作能力的基础,是保持技术水平始终处于领先的有效途径之一。在培养知识型员工时,要充分发挥移动学习的优势条件,以“数字哈局”建设,高铁和客运专线建设等大型项目为契机,紧密结合生产实践和工作岗位需求,注意在实践中培养,学中做,做中学,不断提高职工解决实际问题的能力和技术创新能力。


文章来源微信公众号:在线学习(zxxxmedia)

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